Инвестиции в инфраструктуру
В 2008 году в Индии начался переход к децентрализованной экономике, и правительство открыло многие сектора экономики для частного предпринимательства. До этого в стране, как указывает журнал International Construction, господствовала «социалистическая командная экономика». После этого инфраструктура оказалась в бедственном положении и грозила замедлить ход экономических реформ. Сейчас ряд крупных промышленных групп намереваются вложить свой капитал во многие объекты инфраструктуры. Так, компания BMW предполагает выделить на эти цели около шести миллиардов долларов США. Только на энергетику, в основном строительство различных электростанций, необходимо каждый год расходовать около 6,55 миллиарда долларов в течение 15 лет. А в сектор телекоммуникации до 2013 года потребуется около 2 миллиардов долларов. Основная часть средств поступит от промышленно-финансовых групп Индии, а часть — из других стран.
Строительный комплекс восстанавливается
После длительного спада в строительстве, вызванного девальвацией песо, сейчас намечаются обнадеживающие перспективы роста. Строительство жилья для бедного населения, коммерческих центров и промышленных парков помогло промышленности встать на путь постоянного роста. В связи с этим эксперты выражают надежды, что промышленность дальше будет успешно развиваться и что правительство начнет финансировать строительство инфраструктуры. Весьма важным фактором в таком развитии является успешная политика приватизации, которую специалисты называют амбициозной. Речь идет о программе правительства по приватизации энергетических объектов, железных дорог, портов, автомобильных дорог, аэропортов и средств телекоммуникации.
Реализация программы приватизации началась в 1995 году, и тогда американские экономисты сразу же предсказали рост объема строительства в течение трех ближайших лет. Кстати, потенциал строительной отрасли Мексики, по оценкам американских специалистов, огромен: за пятилетний период (2010 — 2015 гг.) инвестиции в эту отрасль составят 21 миллиард долларов, из которых 7 миллиардов пойдут на автомобильные дороги (7 миллиардов на строительство новых дорог и 3 миллиарда — на содержание старых), 4 миллиарда — на энергетику, 2,5 миллиарда — на железные — дороги и 2,5 миллиарда — на порты и аэропорты. Следует, однако, отметить, что не все согласны с американскими оценками. Мексиканская фирма ICA настроена менее оптимистично в своих прогнозах, считая, что в строительство за период в 15 лет будет вложено лишь 12 миллиардов долларов.
Похожие статьи
- Как заменить лампочку
- Обои иди покраска?
- Прихожая для маленького коридора
- Шторы или жалюзи выбрать в дом?
- Летнее настроение на зимней террасе
- Какими бывают аксессуары для окон
- Советы при работе с кирпичем
- Какой поддон выбрать?
- Забор из кирпича и дерева
- Что представляет собой забор «шахматы» и как его построить?